|
Λεπτομέρειες:
|
| Μάρκα: | Shacman | κατάσταση: | Νέο |
|---|---|---|---|
| Ιπποδύναμη: | 150 - 250hp | Πρότυπο εκπομπών: | Εύρο 2 |
| Δυνατότητα κινητήρα: | > 8L | Οδηγός: | 4X2 |
| Υψηλό φως: | Τρακτικό φορτηγό Shacman E3,Τρακτέρ 160 ίππων 4x2,Τρακτέρ 5 τόνων 4x2 |
||
Πωλείται ολοκαίνουργιο φορτηγό τρακτέρ Shacman E3 160hp 4x2 6 τροχών 5 τόνων
| Σχήμα | ΣΧ4185C1K49B5210 | ΣΧ4185C1M56B5210 | ||
| Βασική διαμόρφωση | Τύπος οδήγησης | 4×2 | 4×2 | |
| ΓΚΠ | ≤ 44T | ≤ 44T | ||
| Σώμα οχήματος ((mm) | Καμπίνα Z3 με μακρά μύτη και υψηλή οροφή | Καμπίνα Z3 με μακρά μύτη και υψηλή οροφή | ||
| Μηχανή | Σχήμα | ISGe5-490 | M13E5 560 | |
| Μετατόπιση | 11.8 | 12.5 | ||
| Στροφή στροφής ((N·m) | 2300 | 2600 | ||
| Δύναμη κινητήρα | 490 | 560 | ||
| Εκπομπές | EuroV | EuroV | ||
| Διαστήματα μεταξύ τροχών ((mm) | 5150 | 5150 | ||
| Τετραγωνισμός ((mm) | (970-850) × 270/8 | (970-850) × 270/8 | ||
| Πρότυπο μετάδοσης | ΕHDM-26N112C-R+VR115CT | ΕHDM-26N112C-R+VR115CT | ||
| Μηχανή μετάδοσης | 12 ταχύτητες εμπρός+2 ταχύτητες πίσω | 12 ταχύτητες εμπρός+2 ταχύτητες πίσω | ||
| Προσωρινός άξονας | HDZ 7,3t/φρένα με δίσκο | HDZ 7,3t/φρένα με δίσκο | ||
| Πίσω άξονας | HDZ 13t/μονό άξονα μείωσης/3,7/φρένο με δίσκο | HDZ 13t/μονό άξονα μείωσης/3,7/φρένο με δίσκο | ||
| Ελαστικό | 315/80R22.5 ελαστικό | 315/60R22.5 ελαστικό | ||
| Αναστολή ((mm) | 2 εμπρός/ 4 πίσω αερόσακοι ECAS αναστολή | 2 εμπρός/ 4 πίσω αερόσακοι ECAS αναστολή | ||
| Θάλασσα πετρελαίου | 700L+300L δεξαμενή από κράμα αλουμινίου | 700L+300L δεξαμενή από κράμα αλουμινίου | ||
| Λειτουργική διαμόρφωση | Μεταφορά | ● | ● | |
| Το κάθισμα επιβατών με αερόσακους | ● | ● | ||
| Προσωρινή προστασία κάτω | ● | ● | ||
| Συσκευή συνδυασμού LCD | ● | ● | ||
| Αυτοματοποιημένο κλιματισμό | ● | ● | ||
| Κλιματισμός στάθμευσης | ● | ● | ||
|
Πολυλειτουργικό τιμόνι (συνδυασμός διακόπτη με έλεγχο ταχύτητας) |
● | ● | ||
| Αυτοματοποιημένο φως LED | ● | ● | ||
| 10 ιντσών έξυπνο κεντρικό σύστημα ελέγχου | ● | ● | ||
| 360° θέα | ● | ● | ||
| Δίσκο πέδησης σε ολόκληρο το όχημα | ● | ● | ||
| Κλειδί τηλεχειρισμού | ● | ● | ||
| Ανύψωση παραθύρων με ένα άγγιγμα | ● | ● | ||
| Ανεξάρτητη θέρμανση | ● | ● | ||
| Ψυγείο οχήματος | ● | ● | ||
| Ηλεκτρική τροφοδοσία μετατροπέα 1200W | ● | ● | ||
| Αυτοματοποιημένο σκούπισμα | ● | ● | ||
| Παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών | ● | ● | ||
| Δύο τρόπους κλιματισμού | ● | ● | ||
| Ένα άγγιγμα ξεκίνησης | ● | ● | ||
| 10 ιντσών έξυπνο κεντρικό σύστημα ελέγχου | ● | ● | ||
| Διανεμητής νερού οχήματος | ● | ● | ||
| ΑΕΒΣ | ● | ● | ||
| EBS+ESC | ● | ● | ||
| Προειδοποιητικό κατά κλοπής καυσίμων | ● | ● | ||
| ● | ● | |||
| ● Τυπική διαμόρφωση ○ Προαιρετική/Δεν υπάρχει τέτοια διαμόρφωση | ||||
Τρακτικό φορτηγό, Σύστημα ελέγχου έλξης, συντομογραφείται ως TCS, επίσης γνωστό ως ASR ή TRC.
Η συσκευή ελέγχου του συστήματος ελέγχου της έλξης είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για να καθορίζει την καλύτερη έλξη του οχήματος σε διάφορες συνθήκες οδήγησης.
υπολογιστής που χρησιμοποιεί τον υπολογιστή για την ανίχνευση της ταχύτητας τεσσάρων τροχών και της γωνίας στροφής του τιμονιού.
Όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει, εάν η διαφορά ταχύτητας μεταξύ του τροχού οδήγησης και του μη τροχού οδήγησης ανιχνεύεται
Το υπολογιστή αμέσως καθορίζει ότι η κινητή δύναμη είναι πολύ μεγάλη, στέλνει σήματα εντολής σε
Η μείωση της ποσότητας καυσίμου του κινητήρα, η μείωση της κινητικής δύναμης και, κατά συνέπεια, η μείωση του ρυθμού γλιστρίσεως του τροχού κίνησης.
Ο υπολογιστής χρησιμοποιεί τον αισθητήρα γωνίας του τιμονιού για να αντιληφθεί την πρόθεση του οδηγού να κατευθύνει, και στη συνέχεια χρησιμοποιεί το αριστερό και το
αισθητήρες ταχύτητας δεξιού τροχού για την ανίχνευση της διαφοράς ταχύτητας μεταξύ των αριστερών και των δεξιών τροχών.
Εάν ανιχνευθεί ότι το αυτοκίνητο έχει
Το μηχανοκίνητο τροχό είναι πολύ ισχυρό για να κινηθεί.
υψηλή και εκδίδει οδηγίες για τη μείωση της δύναμης κίνησης, προκειμένου να επιτευχθεί η πρόθεση του οδηγού στο τιμόνι.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. John Qi
Τηλ.:: +86 13805311175
Φαξ: 86-0531-87238633
